Как теперь вести себя водителям 

Постановление указывает четкие правила для водителей в случаях, когда к ним приближается автомобиль со звуковыми сигналами и проблесковыми маячками, в зависимости от их цвета.

Если к вам приближается автомобиль с синим проблесковым маячком, вы обязаны уступить дорогу или освободить полосу или ряд.

Если же маячки синие и красные одновременно, ситуация сложнее: это, как правило, кортеж. В этом случае водитель обязан:

• уступить дорогу автомобилю с мигалками,
• а также транспортным средствам, идущим следом,
• перестроиться в соседний ряд или полосу, чтобы освободить путь.

До сих пор в правилах была прописана обязанность «уступить дорогу» таким машинам без уточнений, как именно это необходимо делать.

• Впервые водителям запрещается опережение таких автомобилей — движение с большей скоростью в соседнем ряду в одном направлении — и движение с их скоростью в соседних полосах.

Самое важное изменение заключается в том, что правила относятся к «гражданским» автомобилям без специальной раскраски. Например, на машинах черного цвета, без цветографической схемы, обычно ездят чиновники и госохрана. Теперь при встрече с ними участники движения также обязаны снизить скорость и уступить дорогу, перестроившись в соседний ряд или выехав на обочину.

В марте ужесточить наказание для водителей, препятствующих движению машин скорой помощи, предложил председатель Комитета Госдумы по труду, соцполитике и делам ветеранов Ярослав Нилов.

— сказал он.

Минтранс объяснял необходимость поправок ростом числа случаев, когда водители мешают проезду транспорта со спецсигналами. По данным ведомства, ежегодно фиксируется 100 тысяч случаев непредоставления преимущества машинам с мигалками. Из них около 60% приходится на скорую помощь, 30% — на пожарные автомобили, 10% — на полицейские.

Отдельно Минтранс обращал внимание, что водители стали чаще отказываться пропускать автомобили, сопровождающие спецтранспорт, несмотря на включенные маячки.

«В условиях проведения специальной военной операции, усиления террористических угроз, обусловленных активизацией деятельности радикальных структур и диверсионно-разведывательных групп, неправомерные действия участников движения приводят к возникновению причин и условий, порождающих угрозы безопасности объектов государственной охраны», — пояснили в министерстве.

Штраф 

Пока штрафовать будут в рамках действующей редакции ст. 12.17 КоАП (непредоставление преимущества в движении маршрутному транспортному средству или транспортному средству с включенными специальными световыми и звуковыми сигналами). С водителей, не уступивших дорогу спецтранспорту, могут списать 500 рублей. Ситуация будет серьезнее, если речь идет о транспорте с цветографической схемой. В таком случае суд оштрафует водителя на сумму от 4,5 или 7,5 тысячи рублей или даже лишит прав. При этом скоро наказание ужесточат, обращает внимание «Коммерсант»: за отказ пропустить машину оперативной службы со специальной расцветкой назначат штраф 7,5–10 тысяч рублей или лишение прав. Аналогичное наказание — за отказ пропустить «гражданскую» машину. Ужесточающие поправки внесены в КоАП не отдельным документом, а поправками ко второму чтению к законопроекту об экспедиторской деятельности, отмечает издание.

Мнения экспертов 

Главное нововведение заключается в том, что в постановлении совершенно четко указана необходимость перестроиться в другой ряд при приближении спецтранспорта. Раньше можно было, например, просто подвинуться в рамках своей полосы. Теперь же это будет считаться нарушением, даже если машина с мигалкой сможет проехать.

— Если раньше чисто теоретически можно было уступить дорогу, оставаясь в собственном ряду — прижавшись влево или вправо, — то теперь возникает юридическая коллизия, — замечает в разговоре с «Новой газетой Европа» эксперт в автомобильной области (мы вынуждены цитировать его анонимно из соображений безопасности).

Но каким образом водитель будет доказывать, что он уступал дорогу спецтранспорту, если этот конкретный транспорт со включенными маяками не попал в поле действия камеры? Спецтранспорт проезжает быстро, и не всегда человек успевает сразу после его проезда вернуться на свою полосу. Поэтому почти 100%, что камера будет захватывать пересечение сплошной линии и штрафовать.

Собеседник «Коммерсанта», глава экспертного центра Probok.net Александр Шумский также задается вопросом, будет ли водителям позволено пересекать сплошную линию или выезжать на обочину для пропуска спецтранспорта в условиях плотного городского трафика. По его мнению, разъяснения, будут ли штрафовать водителей в таких случаях, могли бы дать им более четкое руководство к действию.

Эксперт, говоривший с «Новой-Европа», добавляет, что из законодательной точки зрения выпал еще один аспект: отсутствует уточнение понятия самого спецсигнала.

Она не является спецсигналом, но очень многие этим злоупотребляют. Уже сейчас использование этого звука представляет достаточно большую проблему для дорожного движения. Полицейские почему-то не включают сирену, когда едут по левой полосе с включенными проблесковыми маячками. При этом, чуть что, они могут включить «крякалку», чтобы их пропустили, и мигать дальним светом. Все это чисто формально не дает права беспрепятственного проезда даже полицейским, но они могут оштрафовать юридически не подкованного водителя, — поясняет он.

По мнению эксперта, законодателям стоило бы более четко прописать, что пропускать необходимо автомобили с включенной сиреной, то есть звуковым сигналом с изменяющимся тоном.

— При этом использование сирены и проблесковых маячков четко регламентируется. Есть набор оснований, при которых эти сигналы включаются: например, срочный вызов у скорой помощи или экстренная ситуация у полиции. Но часто полиция и скорая так разъезжают просто по своим делам. Полиция в Москве вообще никогда не выключает проблесковые маячки. И, чуть что, включает «крякалку». Сейчас была возможность это исправить, но наши законодатели ею не воспользовались, — считает собеседник «Новой-Европа».