Керченский мост перекрывают не только для военных машин, но и для легковушек. С начала лета автомобили стоят в многокилометровых пробках

Впервые Керченский мост был подорван 8 октября 2022 года с помощью начиненного взрывчатым веществом грузовика. В результате взрыва обрушилось около 250 метров шоссейного полотна. Огонь перекинулся на идущий по мосту железнодорожный состав. Сгорело семь цистерн горюче-смазочных материалов. Погибли пять человек. По обвинению в проведении теракта ФСБ задержала восемь подозреваемых. Среди них было трое граждан Украины и Армении. Все они не признали свою вину, это были случайные люди, которые не подозревали, что перевозят взрывчатку. Все они были приговорены к пожизненному заключению. 

Украина в августе 2024 года использовала ракеты ATACMS для атаки на Керченский мост, соединяющий территорию РФ с аннексированным Крымом. Тогда мост устоял, хотя получил значительные повреждения.  

Весной 2026-го Украина активно применяла безэкипажные катера (БЭКи) для атак по мосту, из-за чего движение по транспортной артерии регулярно и надолго перекрывалось. 

22 июня 2026 года Керченский мост не работал больше четырех часов. Очереди к нему достигали нескольких тысяч автомобилей. С начала июня на Крымском мосту фиксируется почти перманентная многокилометровая пробка в сторону Кубани. В течение дня там регулярно стоит более 750 автомобилей. 

Только легковушки 

По данным военного исследователя Кирилла Михайлова, Керченский мост в настоящее время практически не используется для доставки военных грузов, поскольку грузовое движение по нему опасно после ряда украинских ударов, начиная с 2022 года. 

— CIT ранее, в 2022–2023 годах, фиксировала перевозки по Керченскому мосту военной техники, — говорит «Новой-Европа» военный аналитик The Conflict Intelligence Team (CIT). — Но сегодня, насколько нам известно, там могут проезжать лишь гражданские легковые автомобили и проходить железнодорожные составы. Однако из-за взрыва 2022 года транспортировка горюче-смазочных материалов по мосту запрещена, в том числе для РЖД. После взрыва мост пришлось ремонтировать несколько месяцев. Мы можем предположить, что мост используется при доставке каких-то неопасных грузов: продовольствие, вещевое довольствие, личный состав. Может, даже какую-то технику возят, хотя записей таких давно не было. Но просто люди стали намного меньше такого рода видео снимать. 

Грузовой автомобиль и тем более бензовоз, по которому может быть нанесен удар во время движения по мосту, как рассказывает аналитик CIT, сам может вторично сдетонировать и нанести конструкции серьезный ущерб. Еще более серьезный урон принесет загоревшийся на мосту поезд с горюче-смазочными материалами.

— По моим данным, Керченский мост периодически используется для перевозки военных грузов, например, личного состава, однако не очень массово, — говорит «Новой-Европа» военно-политический обозреватель группы «Информационное сопротивление» Александр Коваленко. — Также военные товары перевозились малогабаритным транспортом. Раньше для этих целей применялась трасса М-14  — по «сухопутному коридору» Мариуполь–Бердянск–Мелитополь–Геническ–Чонгар и далее в Крым. Также поставки осуществлялись морем — в основном Азовским, ведь перевозки грузов в России по Черному морю Украина заблокировала. Кроме того, поставки шли паромным сообщением и военно-транспортной авиацией. Однако сегодня Украина практически перекрыла сообщение с Крымом по «сухопутному коридору», а также паромными переправами. Трасса М-14 находится под постоянным огневым контролем украинских беспилотников и гораздо реже используется россиянами. Если Украине удастся прервать все виды сообщения с Крымом, то российскому военному командованию придется использовать мост для доставки необходимых армии РФ грузов.    

После взрывов на Керченском мосту в 2022 году это инженерное сооружение, по данным Александра Коваленко, не используется по всему своему полному функционалу. Поезда перевозят в том числе провизию и материально-техническое обеспечение для армии РФ. При этом число вагонов в составах ограничено всего несколькими единицами. 

— Такие капитальные мосты очень сложно уничтожить, — рассказывает «Новой-Европа» Кирилл Михайлов. — как показывает опыт украинских атак по Антоновскому мосту в Херсонской области и [опыт] российских ударов по мосту через Днестровский лиман в Затоке Одесской области. Украина могла бы воспользоваться дальнобойными ракетами или морскими дронами, однако до сих пор этому мешала развитая российская система ПВО и береговой охраны Керченского пролива. 

— Уничтожить дистанционно Керченский мост довольно сложно, — объясняет Александр Коваленко. — В 2022 году при подрыве грузовика со взрывчаткой на мосту на руку Украине сыграл фактор внезапности. Никто не ожидал такой смелой операции. Благодаря той атаке мост удалось вывести из рабочего состояния на достаточно долгое время. 

Однако в настоящее время у Украины есть оружие, способное разрушить или сильно повредить мост. Во-первых, это дроны deep и middle strike. Но даже самый тяжелый беспилотник  может нести лишь 200 килограммов взрывчатки. Этого недостаточно, чтобы привести к критическим повреждениям объекта, которые вызовут его обрушение. Однако они способны создать на этой магистрали аварийную ситуацию, которая надолго остановит движение, а также перегружать систему ПВО.

Россия, по словам аналитика CIT, сделала выводы после прошлых атак ВМС ВСУ. Для защиты от безэкипажных катеров вся акватория у моста перекрыта боновыми, сеточными и т. п. инженерными заграждениями.

Кроме того, по словам Александра Коваленко, у Украины есть ракеты с боевой частью в 500 килограммов. А на крылатой ракете «Фламинго» боеголовка вообще весит 1150 килограммов. Но разовая атака даже таким оружием не произведет необходимого эффекта. Нужно будет наносить многочисленные удары по мосту. Но для этого потребуется много дефицитных ракет. Сейчас в Крыму происходит истощение систем российской ПВО. Уничтожаются зенитно-ракетные комплексы и зенитные установки. Идет расчистка неба для нанесения ударов украинскими ракетами. 

Ракеты против ПВО

В CIT согласны с оценкой Кирилла Михайлова о капитальности моста: 

— Для того чтобы серьезно его повредить, нужно доставить заряд в несколько сотен килограммов взрывчатки к уязвимому узлу конструкции — например, в участок сопряжения пролетов и опоры. Проще всего это может сделать баллистическая или крылатая ракета, желательно с проникающей боевой частью. До недавних пор практически единственным таким оружием у Украины были англо-французские крылатые ракеты Storm Shadow/SCALP-EG воздушного базирования. Запустить их украинская авиация может над Черным морем из любой точки, до которой не достанет российский ЗРК С-400.

Однако, по словам аналитика CIT, крылатые ракеты — штучный товар, а для разрушения моста, вероятно, нужно попадание более чем одной ракеты. При этом мост прикрыт ПВО достаточно плотно, поэтому бо́льшую часть запущенных ракет наверняка собьют. Таким образом, для поражения этой цели понадобилось бы израсходовать сразу большое количество крайне дефицитного оружия.

По поводу крылатых ракет «Фламинго» в CIT настроены скептически: 

— Их производится гораздо меньше, чем об этом заявляют украинские официальные лица, а точность оставляет желать лучшего — не факт, что ее хватит для поражения опор.

Впрочем, недавно у Украины появились модернизированные дроны FP-2 с 200-килограммовой боевой частью, которые сравнимы по поражающему действию с ракетами. Именно с наращиванием их выпуска в CIT связывают успешное разрушение железнодорожного моста через Северо-Крымский канал у села Раздольное в ночь на 22 июня.

— Россия построила в районе Керчи глубоко эшелонированную систему ПВО. ЗРК большой дальности С-300 / С-400 прикрывают весь район пролива, включая город Керчь — рассказывает аналитик CIT. — Ближе к самому мосту стоят ЗРПК малой дальности «Панцирь». Для того чтобы преодолеть эту ПВО, необходимо перенасытить ее целями. 

90% перехвата при значительных налетах мы считаем неплохим результатом для ПВО любой страны. РЛС зенитных комплексов видят дроны и ракеты, летящие на небольшой высоте на бреющем полете, очень поздно из-за кривизны земного шара, поэтому сбивать их сложно.

В целом команда CIT полагает, что Украина в ближайшее время может нанести значительные повреждения мосту в случае проведения массированной комбинированной атаки дронов и ракет. И мы ожидаем, что такая попытка произойдет в ближайшие месяцы.

Отрезание Крыма 

В CIT считают, что Украина ведет кампанию по отрезанию Крыма в первую очередь не в военных, а в политических целях. 

— Поскольку сегодня военные грузы по Керченскому мосту практически не перевозятся, то эффект от его выведения из строя слабо скажется на ходе боевых действий, — говорит аналитик CIT. — Российские части, расположенные в Крыму, вряд ли требуют значительного снабжения продуктами и горючим.

— Я думаю, что сегодня Украине проще установить воздушный контроль над Керченским мостом, создав там ситуацию, сходную той, что сегодня наблюдается на трассе М-14, — продолжает Александр Коваленко. — Все подозрительные автомобили, проезжающие по мосту, будут уничтожаться дронами middle и deep strike, к примеру, модели Hornet. Этого украинской армии и СБУ вполне доступно. Недавно силы беспилотных систем опубликовали видео с дрона, пролетавшего над Керченским мостом.